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宁可把新车拿去报废,也不降价销售,汽车生产商为什么如此硬气!

关键词:   发布时间:2019-08-10 08:00:01

宁可把新车拿去报废,也不降价销售,汽车生产商为什么如此硬气!

为了提高品牌竞争力,车企不断的推出多种车型投入到市场上。这样带来的一个结果就是,有些车型的销量会非常的不乐观,甚至是销量非常的少,这样就会导致这一款车型的库存车会特别的多。每一个品牌的制造商在规模生产汽车后,都会遇到有着大量库存车的这种情况,那么汽车生产厂商对这些库存车又是怎么处理的呢?


一旦一些汽车卖不掉的话。一般来说,汽车厂家都会将这些库存车集中停放。虽然说他们在停放的时候。也是摆得整整齐齐的,但是遗憾的是,最终他们的命运并不是最后销往4s店。而仅仅是会在将来的风吹雨打中,慢慢的被侵蚀。当他们最后实在变得非常的差劲,以后就会像废铁一样被卖出去。也就是说这一些新车的命运是和一些就撤的命运是完全一样的。早晚就会碰到一种被报废的前途。


要知道每个汽车厂家每年都会有大量的库存 车,尤其是新车推出快,旧车很难卖出去,而且这么多卖不出去的车,从来没有见过厂家大降价,为什么他们宁愿让车变成废铁也不低价销售呢?


假如降价出售,很可能会影响全部商场的次序,这一次假如赔本了,也即是短期赔本,可以敏捷止损。假如贱价出售的话,那么很可能加上运送等不一样本钱,并且更简单让商场敏捷饱满,丢失的是长期利益。因而,本钱家们甘愿直接挑选糟蹋止损,也不肯意降价出售。


汽车厂家如果把库存车降价处理,那么肯定会导致消费者纷纷购买库存车,有可能会让新车卖不出去。新车卖不出去就会变成新的库存车,如此循环,汽车厂家就会一直在卖降价车,收益会大大降低这是一个方面。另一个方面是库存车的质量一定比不上新上市的车,这就会造成汽车厂家质量不行的假象,让品牌形象受损。汽车厂家是绝对不会允许这种情况发生的。


值得注意的是这里所说的汽车生产厂商对库存车选择报废,不单单是卖不出去的车,甚至有很多是还在生产线上等待组装的车,这些车还没有组装完,但是等待他们的命运就是报废,因为这对于汽车生产商来说,这些车注定卖不出去了,但是他们会按照生产的计划进行生产,等待新车组装完成后就会送去报废。一般有两种方式,国外的汽车厂商一般是将新车直接送去分解,而国内的汽车厂商则是将这些库存车直接丢弃某个固定的地方,也就是外界常说的新车墓地。


也许有人会问,这么多汽车卖不出去白白浪费,为什么不考虑减小生产规模呢?泰勒说,如果厂商停止制造新车,就意味着得暂时歇业或关门,上万员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑……因此,即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆。

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