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浅谈蔚来ES6设计门道:比抖音里火爆的“大翅膀”更有内涵|仕线

关键词:   发布时间:2019-12-12 08:00:01


很显然,蔚来第二款产品ES6看上去依然是一辆我们“熟悉”的汽车,而并不因为它具有的“互联网品牌属性”呈现出太过于颠覆的外观。它所获得的尖叫,也不是来自“特斯拉那样的蝴蝶门”,它更低调内敛,设计上的突破主要体现在细节上——具有很多在我看来可以称之为完美的局部,有着“润物细无声”的极佳整体感……

 

蔚来ES6是蔚来汽车的第二款产品,而和第一款产品ES8一样都为SUV车型,所以它在气质和特征上也与ES8保持了高度的一致性。不过视觉上ES6比ES8更加年轻化,“fast&further”的设计理念针对的群体要比ES8更加宽泛,比如它还希望能契合特立独行都市青年的审美和选择。从风格上看,ES6呈现出多处犀利的造型,运用了蔚来概念跑车的线条元素,最终塑造出具有力量感和速度感的外表。前脸刻画如刀锋般锐利,线条上通过机盖线的弧形和保险杠黑色部分的线条刻画呈现出蔚来LOGO的形象。

 

 

而在蔚来的正面以及侧面,我们看到线条的刻画意义大于曲面,一如蔚来LOGO完美的线条设计。我认为这和它的设计师分不开——在我印象中,蔚来设计副总裁Kris Thomasson先生是“汽车设计师中的线条控”。

 

 

Kris Thomasso曾经设计过的经典产品,包括BMW的摩托车,i3以及i8,都让人印象深刻。同时他还设计过耐克的产品、可口可乐的瓶子,以及电子产品,更让人惊讶的是他之前还担任过商务飞机品牌湾流的设计总监。我认为这款湾流的产品极富风格,也把线条化运用到极致,如果再回过头来看蔚来ES6,我们就能发现富有魅力的线条在Kris Thomasson先生的设计中一脉相承。

 

而Kris Thomasson作品涉猎之宽泛,高至7000万美元商务飞机,低至1美元可乐瓶,这和绝大多数汽车设计师职业生涯贯穿汽车设计始终的经历截然不同,我认为他的履历决定了他的作品具有极佳的“普适性”,能被最大范围的消费者接受,而这对蔚来产品设计而言是一件非常重要的事情——我们看到蔚来产品呈现不偏不怪、暗暗惊艳的风格,而我非常欣赏这种风格。

 

在内饰中,蔚来ES6呈现出极佳的细节,它的美不似层层铺垫的小说,而像散文般让优美的文字缓缓流淌。

 

 

首先是整体的色调和材料上视觉感受非常高级,温润的触感,至美的弧度,莹莹发亮的光泽,当我身处其中,立刻就被它打动,舒服而惊艳。实际上和传统内饰设计相比,ES6的内饰和它的外观一样似乎几无创新,但细细研之,却处处是创新——

 

仪表摒弃了传统仪表台的造型,为规则圆角矩形,全液晶材质;T台在副驾左上方位置出现了直角的折线,让副驾膝前空间大大提升,也让T台造型极富风格;座椅造型有后现代空间的设计思想,真皮温润,色泽优雅,坐上去后我更暗暗赞叹——人体工学到了炉火纯青的造诣,背、肩和颈的支撑让我极度舒适;副驾的这个座椅,蔚来汽车称之为“女王座驾”,在一键释放的脚踏板和可调腿托的支持下,它的倾角呈现刚好是飞机两舱座椅介于半趟、直坐中间的那个最舒服的坐姿,让背腰臀部的压力均匀释放在座椅上。在座椅后部,同样是一个光滑的整体造型,皮质包裹,让后排乘客在腿前既有得益于内凹而扩大的空间,又有舒心的视觉。

 

 

内饰的最佳创新,我认为是在“拟人化车机”上。蔚来是第一次在量产车中把车机的拟人化以一个物化的形式呈现出来,它就是中控中央的那个球星的“小脑袋”——它会“摇头晃脑”,通过液晶显示的动画,能组合出上百种表情;当你进入车内,它会偏过头来看你、和你打招呼;你和车机的每一次对话,它都有动作、表情和语音上的互动。我觉得用《星球大战》系列中的机器人R2类比它再合适不过了,这是一款能和你产生关系的车机。对了,这个小机器人叫“NOMI”,一个对中国人来说能够朗朗上口的英文名字。

 

通过这些细节,我们能总结出蔚来ES6设计优秀的部分:

 

首先是色调开发,我觉得ES6上任何一处颜色的开发都至为完美,当然这还体现在对光线的反射度,颜色对心情的影响,颜色对高级度的影响等方面,是设计美学的集大成。

 

第二是材料开发与应用,它的每一处呈现,在视觉和触觉上都很温润,比如真皮,以及超纤绒45顶篷,都把质感贯穿始终,哪怕是坚硬的显示屏,在边角和拼接处都显出细腻的工艺美学。

 

 

蔚来设计副总裁告诉我,在上述两处细节中,李斌参与了每一场在蔚来设计中称为“颜色和材料评审”的流程,对这一环节极为重视。

 

然后是UI/UX开发,这体现在每一个弧度、每一个字体、每一个符号,甚至在座驾头枕处蔚来LOGO压印的凹凸深度都让我觉得舒服而高级。而在UX即用户体验开发上,我认为蔚来最棒的一点是解决了造型设计和实际体验往往成反比的问题(即往往造型“熬”得越猛,使用体验上越差),在蔚来ES6舱内,我未发现任何的因创新而牺牲使用便利性的设计。

 

 

外表坚毅,内在舒适,风格高级,暗藏骄傲,但内敛并接地气,这是我对蔚来ES6设计的整体评价。它不比特斯拉那般“热情奔放”,但它的美缓缓流淌,沁人心肺。

 

我是爱开车的老干部张局,我是驾仕派密斯特张,感谢你参与我的分享。最后我要送两个彩蛋给大家——

 

第一,蔚来LOGO解读:上面的圆弧是天空,下部的坚实代表陆地,向往未来,创造未来。这个极有意境的图案,在内饰中也有一个抽象的体现——位于车门内侧扶手上方,这个立体的设计被称之为“天际线”,在双色内饰中过渡更有阴影感、视觉效果更佳,是一个极具巧思的设计。

 

 

第二,蔚来的APP目前是开放注册的,它是一个非常有特点的APP,比如李斌会在其中和NIO粉丝们进行一些交流和互动。我注册当天,所在城市蔚来NIO HOUSE的客户经理就联系了我并邀请我试驾——是一次长达90分钟左右的城区道路试驾,而非大多数传统4S店那种在4S店周围简单的体验。如果你对蔚来产品有兴趣,不妨参考一下我的经验。

 


文|密斯特张

图|网络



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