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一条胎最多能补几次?有一大忌千万碰不得

关键词:用车 汽车   发布时间:2019-08-04 08:00:01

如今大家对车的保养维护越来越重视了,你知道一个轮胎补多少次就要马上换吗?

轮胎补了就可以继续上路,是这样的没错。但是,如果你不计次数的去补胎,没准哪一天就会遇到高速爆胎的事情。

一条胎最多能补几次?有一大忌千万碰不得

轮胎最多可以补几次和轮胎的品牌有关,最多可以补四次,补胎的这个技术和方法也是有要求的。

只有明确补胎限制的轮胎厂商,它们出产的轮胎补过是可以上高速的。

不同的厂商有不同的标准

那轮胎作为一个消耗品,想补几次补几次了,不过不同的厂家,它技术说明里面可是不一样的。

它限制的次数决定了我们补过之后还有没有质保,基本上分为五个派别,根据轮胎品牌来决定,我们到底补几次之内还有质保,那我们按照补的次数来说。

一条胎最多能补几次?有一大忌千万碰不得

●胎面不用更换的情况●

胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎,损伤严重的没必要修补,直接换掉。要是损伤很轻的,只要简单修补一下就可以继续使用了。下面就介绍2种可以修补的情况:

1、胎面插钉孔小于6mm

轮胎专家告诉我们,胎面扎钉或被其他物体扎破,孔径小于6mm还可以修补,大于6mm必须换掉。由于铁钉的直径不大,但伤得比较深,所以被铁钉扎过轮胎的车主们,跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况,方可上路。

2、 胎面轻微破损

胎面轻微破裂的也是可以修补的,国内的路况比较复杂,路面凹凸不平、路面的堆积物比较多,轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法,延续轮胎的寿命。如果是花纹脱落修复也是没用的,不是严重勉强还可以使用;但如果是跑高速,或有条件的车主还是建议更换,保障行车的安全。

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●胎侧损伤不用更换的情况●

胎侧的结构虽没有胎面的复杂,胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎,只须修补就可以了。

1、损伤轻微

比如把车轮压到路边牙子了,如果没有见到帘子布层,只是掉了一些橡胶而已,是没有必要更换轮胎的。大家平时多加留意,尤其是准备跑高速和长途前,检查一下有没有漏气,看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。

2、胎侧插钉子孔小于6mm

胎侧插钉子,只要没有破坏帘布层的帘布,修补后的轮胎还可以继续使用。胎侧的帘布是纵向分布的,只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断,只是从两条帘布间插入,只是插穿了橡胶,对于胎体的伤害很小,只要简单修补就可以了。

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●必须更换的情况●

轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况,表示轮胎已经不能继续使用了,必须更换掉,以确保行驶的安全。

1、胎面变形/胎体受损严重

胎面变形或胎体损失严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,最后导致变形,胎面也随之变形,这个时候,轮胎的寿命已经宣告终结了。

2、胎面受损严重

曾经在网上看到过,有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。

3、鼓包

胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果,出现这种情况说明轮胎已经没救了,再没有任何修补的价值,必须更换轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。

4、胎侧损伤严重

无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的,轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏,轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了,如果能够及时停下来拿去修补,车主仍旧坚持行驶,轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重,就必须更换新的轮胎。

一条胎最多能补几次?有一大忌千万碰不得


轮胎是消耗品,越是在其寿命后期,就越容易被扎,因此一旦发现自己的轮胎老中招,基本上也就说明它的寿命快到了。其实很多轮胎在经过一段时间的磨损后,性能都会有所下降,影响行车安全。

试想一下,如果一个轮胎补了三次,补胎成本也要一百多了,再补下去也不太经济,所以无论是从经济角度还是安全角度,我们都不建议大家将轮胎完全用至报废,还是那句话,行走江湖,安全第一。

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